新浪汽車也談高速公路免費如何有效施惠於民
眾所周知，國傢實施國民在重大節假日享受免收小型客車通行費的政策本是一項惠民舉措，結果卻因為綿延不絕的擁堵而引發怨聲載道。如何來解決這一問題？近日國內有媒體提出瞭“是否可以發放"免費通行券"，每輛車每年享受一定公裡數的免費通行額度，而時間則自由把握。”等的建議，雖然建議的初衷不錯，但如果不站在更高的和更廣的角度去統籌考慮，這個建議的可行性就行很低。仔細分析媒體的上述建議，我們就會發現其可行性也並不高，其一，如果主管部門向國民發放“免費通行券”，國民會考慮什麼時間使用？如果是用周末時間用，顯然不可能實現長途自駕遊，可能“免費通行券”要分成多次使用，而如果要集中於一次長途自駕遊使用，則當前我國現行的帶薪休假制度基本又決定瞭絕大多數國民仍隻能集中在重大節假日休假，從而使得“免費通行券”又會集中在重大節假日被使用。眾所周知，雖然我國早在1995年的《勞動法》中就明確提出“國傢實行帶薪年休假制度”，2008年施行的《職工帶薪年休假條例》對於帶薪休假更進一步作出瞭更加具體的規定，但是由於勞資關系中勞動者處於弱勢地位、執法部門監管執法不到位等多方面的原因，導致帶薪休假難以得到真正落實。因此，要確保高速公路免費真正科學有效有序的施惠於民，管理層應該站在更高的角度，從更廣的范圍進行協同探索與改革。隻有多項舉措並舉，才能真正實現高速公路免費真正科學有效有序的施惠於民。一是在全面落實帶薪年休假制度的前提下，確保國民休假期間享受高速公路免費通行的惠民政策。筆者建議，管理層在全面解決落實好職工帶薪休假制度的前提下，由職工本人在其申請帶薪休假成功的同時，給予其發放與其休假時長一致的高速公路“免費通行券”，由此，才能徹底解決由於國民集中休假出遊導致的道路、景區擁堵以及由此引發的諸如交通安全事故等一系列問題。同時，此舉也可以大幅度降低道路交通管理部門和景區管理部門在重大假節日的工作壓力問題。二是要著力於提升交通參與者素質，促使其自覺遵守交通法律法規。我們應該看到，導致重大節假日高速公路出現擁堵除瞭上述原因之外，廣大交通參與者的不文明行為也是主要原因所在。正如北京市交管局、交通委針對剛剛過去的國慶節發佈的消息所示，高速公路上亂並線以及司機不專心駕駛，邊走邊拍發微信、刷微博等導致的交通事故頻發，也經常造成高速公路擁堵。因此，管理部門著力於提升國民參與交通的個人素質，顯然是另一項必須要做的工作，隻有交通參與者素質的全面提升，才能促使其自覺遵守交通法律法規，從而盡量減少因人為因素導致的交通擁堵等問題。三是要完善道路交通法律法規，做到執法必嚴，違法必究。我們還應該看到，導致重大節假日高速公路出現擁堵還有重大型貨車占用超車道，沒有嚴格要求在指定行車道上行駛的原因。在高速公路有過行駛經驗的人都有體會，重大型貨車經常有占用超車道的現象，而重大型貨車的超車過程顯然要比小型客車花費的時間多得多，由此導致後車必須減速等候重大型貨車超車完畢才能加速通行，特別是在爬坡路段，重型大貨車爬坡速度慢，很容易造成車龍和追尾等交通事故。因此，管理層要不斷完善我國的道路交通相關法律法規，嚴格規范高速公路各類車型各行其道等，促使各類交通問題都有法可依，同時，確保執法必嚴和違法違規成本代價高昂，從而從心理和個人利益角度，給予交通違法者以強大震懾力。由此，我們可以看到，要真實落實好高速公路免費真正科學有效有序的施惠於民，管理層還有很多的工作要做，甚至說其背後還是一個龐大的系統工程。對於國民來講，我們也應該以發展的眼光看待這些問題，多一些理解和溝通。隻要管理層真正著意於施惠於民，隻要我們的國民真正做到文明出現，就相信一定能夠共同打造出和諧的高速公路免費通行條件。
新聞來門號送現金源http://tech.hexun.com/2013-10-09/158563109.html
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