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新華網福州3月25日電（記者逯寒青董建國）說起船，泉港峰尾70歲的黃榮同滿眼滄桑。記憶裡，船一直是這裡人們生活的一部分。清晨，父輩們敲敲打打的造船、修船聲會把孩子們從夢中驚醒。黃昏，咸濕的海風中迎來瞭滿載而歸的漁船。然而，這樣的記憶已很遙遠瞭。峰尾鎮是閩南四大漁業重鎮，三面臨海，水深港闊，是天然的避風良港。史料記載，早在宋、元時期，這裡造船業就已經蓬勃興起，“峰尾黃氏造船世傢”為代表的造船人，因擅長制造遠洋帆船（又稱“福船”）而著稱於世。特別是他們的祖先參與瞭鄭和下西洋和鄭成功收復臺灣船隻的制造，蜚聲海內外。“學造船是一件神聖的事情。打從記事以來，傢族中的大事，就是讓後輩學會造船技藝。”黃榮同說，最繁榮的時候，周邊的晉江、莆田都請這裡的人去造船，“造船師傅忙都忙不過來”。然而，傳統木船由於安全性等原因正被堅硬的鋼質船取代，建造大型木質船市場逐漸萎縮。剩下零星的幾個船廠，也都好幾年沒有接到新造大型木質船的單子，隻能是維修舊船。造船師面臨失業，大多黃氏後人都選擇跑船或外出打工。“目前當地仍在從事造船的主要傳人隻有20多人瞭，年紀都在50歲以上。”黃榮同說。心裡惦記著這門手藝，黃榮同和老藝人們商定，無論如何都要把這一技藝傳承下去，大船沒有市場，就把目光轉向制作古船模。在泉港區福船制造有限公司古船模制作坊內，“黑舶五青案”“烏波五炮孔”“鄭和寶船”“鄭成功戰艦”等多種“福船”古船模，惟妙惟肖。盡管船身隻有數米，但從選料到做工都十分精細：高高豎起的桅桿，可以活動的船舵、船槳，船尾還有窗戶、廚房以及廁所，各種器具、帆、錨一應俱全，儼然一艘濃縮版古船。據黃榮同介紹，仿古船模的制造與造船技藝相同，整艘船按照大船的比例縮放而成，每個細節都不能錯過，很有講究。打龍骨、定肋骨、鋪底板，每個小部件都要手工精細打磨，到最後組裝，至少有四五十道工序，每一道都馬虎不得。憑著50多年的技藝，黃榮同對古船模創新改良，變身收藏品。他和徒弟最快用五天就能制作出一艘古船模，而一艘古船模往往能夠賣到上萬元，遠銷東南亞，而且常常供不應求。據泉港區宣傳部副部長劉昭暄介紹，為瞭防止“福船”制作技藝的消失，當地政府正積極組織挖掘整理黃氏造船技藝相關歷史資料和實物，同時引導古船模制作實現產業化、品牌化。目前，峰尾黃氏“福船”制造技藝已入選福建省級非物質文化遺產名錄。“敲敲打打的生活很艱苦，盡管每個工人每天工資二、三百元，還是有許多年輕人不願意幹。”黃榮同說，希望千年造船術不要在自己這代人手上消亡瞭。但古老技藝何去何從，他心裡也沒有底。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.c信貸房貸銀行利率利率多少免費諮詢試算om/2013-03-25/152447305.html
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