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● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-22/159942758.html深圳最美高速21日通車彰化房屋借款信貸年息青年海外生活體驗專案貸款
—沿江高速開通首日市民爭相專程嘗鮮，實地體驗前往T3新路線廣深沿江高速深圳段於21日上午正式通車。由於道路全線絕大部分采用橋梁結構，橫臥於深圳西部海面，被譽為“深圳最美高速公路”，通車首日就吸引不少市民專程前往嘗鮮。據統計，截至17時，通車首日沿江高速共有5266輛車次通行。根據預測，廣深沿江高速深圳段通車後將成為進出深圳機場(000089,股吧)的輔助通道。筆者21日也體驗經沿江高速前往新航站樓，從福田出發至目的地全程耗時40分鐘左右，僅就出行時間而言，與行經廣深高速(600548,股吧)差別不大，但沿途車流較少，預計交通擁堵概率更低。現場：車主排隊嘗鮮筆者21日早間8時40分左右，從月亮灣立交上沿江高速，看到由於道路尚未開放，匝道口設置瞭路障，且有路政人員把守，但是已有多輛小車在匝道口排隊，搶著嘗鮮。9時剛過，市民周先生就開著車來到前海主線收費站，成為正式通車後，首個駛入沿江高速深圳段的市民。他告訴筆者，對這條橫跨在深圳西部海面上的道路，向往已久，所以21日專程前來體驗。由於天氣放晴，沿江高速深圳段沿線可以較清楚地看到前海、西部港區，海上風光秀美，不愧深圳最美公路之稱。周先生還表示，對比廣深高速較為擁堵的現狀，廣深沿江高速道路寬敞，且開通初期車流量不大，因此很期盼道路快些全線貫通，未來肯定會有較多的選擇從沿江高速前往廣州。據瞭解，與廣深高速相比，全線通車後的廣深沿江高速由於裡程較短，收費也更低，預計全線一類車收費55元左右。首創：跨海橋設綠化分隔帶筆者21日駕車經過沿江高速，看到雖然是修建在海面上，但是路中央仍然設置瞭綠化隔離帶，黃金榕、簕杜鵑、蘇鐵、黃金葉等點綴其間，令道路顯得更為美觀。深高速相關負責人告訴筆者，國內跨海橋梁設置中央綠化帶這還是首例。因為海洋環境下，綠化養護相對困難。除美觀之外，植物能否適應沿海氣候特點，是否耐旱、抗風也都是重要考慮因素。行車海上高速公路是否安全？筆者21日留意到，道路兩側都安裝瞭防撞護欄，且相比普通高速公路，廣深沿江高速深圳段的護欄更像是“加高版”。深高速相關負責人證實瞭筆者的判斷。他透露，國內大多公路護欄高度為0.9米，而沿江高速深圳段道路沿線護欄高度達到1.4米，底部結構為混凝土，上部還采用瞭鋼護欄結構，內外側防撞等級都是目前國內最高級別，能有效防止車輛撞擊護欄後沖出護欄發生二次安全事故。此外，筆者看到，沿江高速深圳段全線設置瞭LED照明路燈設計，目的是提高夜間行車的舒適性和安全性，並達到節能減排的效果。體驗：福田到機場40分鐘廣深沿江高速深圳段主線全長30.45公裡，但由於東莞段尚未完工，目前僅開通月亮灣立交至福永立交24.2公裡路段，全線收費15元。線路開通後，將作為市民進出深圳機場新航站樓的輔助通道。筆者21日也特意選擇沿江高速前往新航站樓，實測從福田中心區至新航站樓耗時約40分鐘。筆者21日選擇從福田出發，經新洲路、濱海大道、沙河西路接西部通道側接線，直上廣深沿江高速，這也是福田、羅湖方向市民前往沿江高速的最快捷途徑。筆者看到，從濱海路上開始就不斷有“S3”的交通指引牌，引導車主進入沿江高速。但交通標志牌所引導的沙河西路直轉西部通道側接線匝道，雖已建好，21日早上卻並未開放通行，市民仍需通過深圳灣口岸前的東二路、東四路才能進入西部通道側接線。排除掉尋找入口時間，從福田中心區到沿江高速前海收費站耗時約20分鐘。進入沿江高速後不久，即可由大鏟灣收費站下高速，此時距離新航站樓仍有9公裡。按沿途交通指引，轉入金灣大道，經疏港通道、寶安大道、機場南路，抵達新航站樓。期間有3個紅綠燈，但等候時間都不長，路況理想。從沿江高速前海收費站至新航站樓，在對路況不熟車速不快的情況下，筆者全程耗時21分鐘。其中高速公路行駛時間隻有4分鐘左右，收費5元。筆者返程選擇瞭另一條路線，經鶴洲立交、廣深高速、北環大道從機場返回福田，中途在北環大道南海立交處遭遇短暫擁堵，所耗時間為38分鐘，與去程相差不大。但相比之下，經沿江高速前往新航站樓的道路，車流較稀少，發生擁堵概率較低。此外，有21日體驗由沿江高速前往新航站樓的市民向筆者表示，目前沿途所有指示牌都標註為“機場”，但由於新舊航站樓相距不遠，對於路況不熟的市民而言，在找路時很容易“犯迷糊”，“搞不清楚到底是去瞭新機場還是老機場”，建議新航站樓開通初期，交通部門在交通引導標識方面，對兩者進行區分。展望：還有二期工程筆者從市交委瞭解到，沿江高速深圳段還將進行二期項目建設。包括增設沙井入口以緩解片區交通擁堵，以及實現新航站樓與沿江高速的直接連通工程。據瞭解，目前沙井、松崗片區常住人口達200多萬人，企業7000多傢。企業多為加工貿易企業，貨運頻繁，交通需求旺盛。現在這些車輛往返市區和周邊城市出行隻能選擇廣深高速，這使得沙井、松崗各主幹道車流量巨大，如沙井北環路、新沙路、松白路每天車流量超過10萬輛，其中沙井交通擁堵情況最為嚴重。而沿江高速雖然經過沙井片區，但根據原規劃，是“交而不通”。為此，薑錦笑等23名來自寶安的市人大代表在今年聯合向市人大常委會遞交閉會建議，建議增設沿江高速沙井出入口，令沙井、松崗兩個街道的西部片區居民可直接通過沿江高速出行。筆者21日從市交委獲悉，為適應未來大空港地區開發的需要，擬增設沿江高速沙井入口，並將其納入沿江高速二期實施，目前正在開展方案設計比選和征詢意見工作。此外，市交委透露，沿江高速二期工程還將建設深中通道深圳側接線，以及沿江高速機場互通工程。目前正在開展前期工作，預計在明年三季度開工，2016年建成。屆時將實現沿江高速、機荷高速、深中通道之間的互聯互通，並能實現通過上述三條高速公路直接進入深圳機場。預計機場互通建成後，從沿江高速月亮灣互通至新航站樓僅需10分鐘左右。廣深沿江高速（深圳段）近期行車路線指引方案1.深圳市區、南山片區沙河西路（南行）—深港西部通道—沿江高速（前海站）北環大道—月亮灣大道（南行）—月亮灣大道（北行）—沿江高速（前海站）2.寶安中心區、西鄉片區寶安大道/107國道—西鄉大道（西行）—沿江高速（西鄉南站往深圳方向，西鄉北站往福永方向）3.大鏟灣片區金灣大道（北行）—沿江高速（大鏟灣站）4.福永、沙井片區寶安大道—福海大道（西行）—沿江高速（福永收費站）5.深圳市區經沿江高速前往東莞、廣州北環大道—月亮灣大道—沿江高速（前海站入，福永站出）—福海大道—寶安大道—北環路（松崗）—廣深高速（新橋站）
內容來自hexun新聞
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